Jakarta, 29 Agustus 2026 — Indonesia segera memasuki babak baru dalam kekuatan pertahanan maritim. Kapal induk bekas Angkatan Laut Italia, ITS Giuseppe Garibaldi, yang diberikan kepada Indonesia melalui skema hibah antarpemerintah, telah meninggalkan Italia pada Senin malam, 24 Agustus 2026, dan kini dalam perjalanan menuju Indonesia.
Kapal tersebut nantinya akan berganti nama menjadi KRI Gajah Mada setelah tiba di Indonesia dan proses serah terima selesai. Selama pelayaran dari Italia, kapal masih menggunakan nama ITS Giuseppe Garibaldi dan mengibarkan bendera Italia.
Perkembangan ini menandai langkah besar bagi TNI Angkatan Laut karena Garibaldi diproyeksikan menjadi kapal induk pertama yang dimiliki dan dioperasikan Indonesia.
Bertolak dari Italia pada 24 Agustus
Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Muhammad Ali mengonfirmasi bahwa Giuseppe Garibaldi telah bertolak dari Italia pada Senin malam, 24 Agustus 2026.
Menurut KSAL, kapal berangkat sekitar pukul 22.00 waktu setempat dan diperkirakan membutuhkan waktu lebih dari 20 hari untuk mencapai Indonesia. Rute pelayaran akan melewati Terusan Suez dan Laut Merah, sebelum melanjutkan perjalanan menuju perairan Indonesia. Dalam perjalanan tersebut, kapal mendapatkan pengawalan dari sejumlah fregat Angkatan Laut Italia.
KSAL memperkirakan kapal tiba di Indonesia pada pertengahan September 2026.
Sementara itu, sebelumnya Kementerian Pertahanan menyebut target kedatangan sekitar 20 September. Dengan adanya perkembangan terbaru dari KSAL, jadwal pertengahan September menjadi acuan yang lebih baru, meskipun tanggal final tetap bergantung pada perjalanan kapal.
Dari Giuseppe Garibaldi menjadi KRI Gajah Mada
Nama Giuseppe Garibaldi belum akan langsung diganti saat kapal meninggalkan Italia.
KSAL menjelaskan bahwa kapal masih berstatus ITS Giuseppe Garibaldi dan menggunakan bendera Italia selama pelayaran. Setelah tiba di Indonesia, barulah dilakukan pergantian bendera menjadi Merah Putih dan nama kapal menjadi KRI Gajah Mada.
Rencananya, proses pengukuhan atau pergantian bendera tersebut dilakukan pada 25 September 2026, dengan Presiden Prabowo Subianto direncanakan hadir di atas kapal.
Karena itu, penyebutan "KRI Gajah Mada" saat ini lebih tepat dipahami sebagai nama yang akan digunakan setelah proses pengalihan dan pengukuhan, bukan nama resmi kapal selama masih dalam perjalanan dari Italia.
Hibah sudah mendapat persetujuan DPR
Kedatangan kapal tersebut bukan keputusan yang muncul tiba-tiba.
Pada 20 Juli 2026, Komisi I DPR RI menyetujui penerimaan hibah satu unit ITS Giuseppe Garibaldi dari Pemerintah Italia kepada Kementerian Pertahanan. Kementerian Pertahanan menyebut penerimaan hibah dilakukan melalui kajian untuk memastikan kesesuaiannya dengan kebutuhan operasional TNI, penguatan pertahanan maritim, serta peluang pengembangan industri pertahanan nasional.
Sehari kemudian, Rapat Paripurna DPR RI menyetujui penerimaan hibah tersebut.
Dalam pembahasan di DPR, nilai hibah yang dicantumkan mencapai €54.022.426,67, atau sekitar Rp1,1 triliun berdasarkan kurs yang digunakan dalam pemberitaan saat persetujuan. Angka tersebut merupakan nilai yang tercantum dalam proses penerimaan hibah, bukan harga pembelian kapal oleh Indonesia.
Dengan demikian, istilah "hibah" memang benar. Indonesia tidak membeli kapal tersebut melalui transaksi pembelian biasa dengan Italia.
Namun, hibah bukan berarti kapal tersebut otomatis bebas biaya bagi Indonesia.
Kapal bekas, bukan kapal baru
Satu hal yang sering hilang dalam pemberitaan media sosial adalah usia kapal.
Giuseppe Garibaldi merupakan kapal yang sudah lama digunakan Angkatan Laut Italia. Kapal tersebut telah beroperasi selama lebih dari empat dekade. Karena itu, Indonesia tidak menerima kapal baru dari galangan, melainkan sebuah platform pertahanan yang sudah memiliki sejarah operasional panjang.
Kementerian Pertahanan sendiri sebelumnya sudah menegaskan bahwa menerima kapal secara hibah tidak berarti pemerintah tidak mengeluarkan uang sama sekali. Tetap ada kebutuhan untuk menyesuaikan kapal dengan kebutuhan TNI AL, termasuk proses retrofit, pemeliharaan, keselamatan, sistem operasional dan kebutuhan lainnya.
Inilah bagian yang penting bagi publik.
Gratis saat menerima tidak sama dengan gratis selama mengoperasikan.
Kapal perang berukuran besar membutuhkan biaya pemeliharaan, suku cadang, bahan bakar, pelatihan, fasilitas pelabuhan dan dukungan logistik. Karena itu, manfaat strategis kapal harus dihitung bersama biaya sepanjang masa penggunaannya.
100 prajurit TNI AL sudah dilatih di Italia
TNI AL juga tidak menunggu kapal tiba di Indonesia untuk mulai menyiapkan awaknya.
Sekitar 100 personel TNI AL telah dikirim ke Italia untuk mengikuti pelatihan. Mereka mendapatkan pembekalan teori sekaligus praktik pengoperasian kapal. Sebagian proses pelatihan bahkan dilakukan dalam rangkaian pelayaran kapal menuju Indonesia.
Langkah tersebut penting karena TNI AL sebelumnya belum pernah mengoperasikan kapal induk seperti Giuseppe Garibaldi.
Ketua Komisi I DPR Utut Adianto bahkan menekankan bahwa keberadaan kapal induk harus disertai transfer teknologi dan pengetahuan, bukan sekadar pemindahan kapal dari Italia ke Indonesia.
Artinya, tantangannya bukan cuma bagaimana membawa kapal sampai ke Indonesia, tetapi bagaimana membuat personel Indonesia benar-benar mampu mengoperasikan, memelihara dan mengembangkan kemampuan kapal tersebut.
Pangkalan di Lampung sedang disiapkan
Kehadiran kapal induk juga membutuhkan infrastruktur yang sesuai.
Kementerian Pertahanan sebelumnya menyampaikan pembangunan fasilitas pelabuhan di Teluk Ratai, Lampung, untuk mendukung Giuseppe Garibaldi telah mencapai sekitar 76 persen pada Juli 2026. Fasilitas tersebut mencakup kebutuhan pendukung operasional kapal.
Perkembangan terbaru menunjukkan TNI AL masih menyelesaikan fasilitas pangkalan tersebut. TNI AL menargetkan infrastruktur dapat berfungsi penuh pada akhir September 2026.
Dengan demikian, kedatangan kapal dan kesiapan pangkalan menjadi dua proyek yang harus berjalan beriringan.
Kapal sebesar Garibaldi tidak cukup hanya memiliki tempat untuk bersandar. Infrastruktur pendukung, pasokan energi, fasilitas pemeliharaan, alur pelayaran dan dukungan logistik juga menjadi bagian penting dari kesiapan operasional.
Seberapa besar kemampuan Giuseppe Garibaldi?
Giuseppe Garibaldi merupakan kapal induk ringan buatan Italia yang dirancang untuk mendukung operasi udara dari laut.
Kapal ini memiliki panjang sekitar 180 meter, kecepatan maksimum sekitar 30 knot, dan daya jelajah sekitar 7.000 mil laut. Kapal dirancang untuk membawa dan mengoperasikan unsur penerbangan yang sesuai dengan karakteristiknya.
Namun, penting untuk tidak membandingkannya secara langsung dengan kapal induk raksasa seperti kapal kelas Nimitz atau Gerald R. Ford milik Amerika Serikat.
Garibaldi berada dalam kategori kapal induk ringan.
Kekuatan utamanya bukan semata ukuran, melainkan kemampuan menyediakan platform operasi udara bergerak di laut.
Bagi Indonesia yang merupakan negara kepulauan dengan wilayah laut sangat luas, kemampuan tersebut mempunyai nilai strategis tersendiri.
Masih ada pekerjaan rumah besar
Di balik euforia kedatangan kapal induk pertama Indonesia, sejumlah persoalan tetap harus diperhatikan.
Salah satunya adalah biaya operasional dan modernisasi.
Anggota Komisi I DPR TB Hasanuddin sebelumnya mengingatkan bahwa kapal tersebut sudah berusia sekitar 40 tahun dan pemerintah perlu menghitung secara cermat biaya pemeliharaan serta modernisasinya. Ia juga menyoroti kebutuhan pembaruan sejumlah sistem dan persoalan kompatibilitas dengan armada pesawat Indonesia.
Catatan tersebut penting karena kapal induk bukan sekadar kapal berukuran besar.
Untuk benar-benar memberikan kemampuan tempur yang signifikan, kapal membutuhkan ekosistem pendukung, termasuk pesawat atau helikopter yang sesuai, sistem sensor, komunikasi, logistik, pemeliharaan serta personel yang terlatih.
Karena itu, nilai strategis Garibaldi akan sangat bergantung pada bagaimana Indonesia mengintegrasikannya ke dalam doktrin pertahanan dan kekuatan TNI secara keseluruhan.
Bukan sekadar kapal perang
Di sisi lain, keberadaan kapal induk juga dapat memberikan fungsi yang lebih luas.
Selain operasi militer, kapal dengan kemampuan membawa unsur penerbangan dan personel dalam jumlah besar berpotensi mendukung operasi kemanusiaan, evakuasi, bantuan bencana serta misi non-perang lainnya.
ANTARA juga menyoroti potensi Garibaldi sebagai bagian dari perubahan cara pandang Indonesia terhadap operasi maritim dan kemampuan kemanusiaan.
Untuk negara kepulauan seperti Indonesia, kemampuan memindahkan personel, peralatan dan dukungan udara melalui laut dapat menjadi aset penting ketika terjadi bencana besar di wilayah yang sulit dijangkau.
Namun sekali lagi, kemampuan tersebut harus dibuktikan melalui kesiapan operasional, bukan sekadar spesifikasi di atas kertas.
Indonesia Kini Menunggu Kapal Induk Pertamanya
Dengan keberangkatan Giuseppe Garibaldi dari Italia pada 24 Agustus 2026, proses yang selama beberapa bulan hanya berupa rencana kini memasuki tahap nyata.
Kapal sedang dalam perjalanan menuju Indonesia.
Setelah tiba, kapal akan menjalani proses serah terima, pergantian bendera dan perubahan nama menjadi KRI Gajah Mada. Pemerintah juga menyiapkan pangkalan di Lampung dan personel TNI AL yang telah menjalani pelatihan di Italia.
Jika seluruh proses berjalan sesuai rencana, Indonesia untuk pertama kalinya akan memiliki dan mengoperasikan kapal induk.
Tetapi keberhasilan proyek ini tidak akan ditentukan hanya oleh seremoni pengibaran Merah Putih di atas kapal.
Pertanyaan yang lebih penting adalah:
Apakah Indonesia mampu mengubah kapal hibah berusia puluhan tahun tersebut menjadi kemampuan pertahanan yang benar-benar efektif, berkelanjutan dan sesuai kebutuhan strategis Indonesia?
Itulah ujian sebenarnya.
Opini IDGV
Kedatangan Giuseppe Garibaldi jelas merupakan peristiwa penting bagi pertahanan Indonesia. Negara ini akhirnya memiliki platform kapal induk yang dapat menjadi pusat operasi udara dan maritim bergerak.
Tetapi publik juga perlu melihatnya dengan kepala dingin.
"Hibah" bukan sinonim dari "tanpa biaya".
Kapalnya memang diperoleh melalui hibah antarpemerintah, tetapi Indonesia tetap membutuhkan biaya untuk retrofit, pemeliharaan, pelatihan awak, fasilitas pangkalan, logistik dan operasional. Bahkan sejak awal, DPR sudah mengingatkan agar manfaat strategis dan beban jangka panjangnya dihitung secara matang.
Di sisi lain, jangan pula buru-buru menyimpulkan bahwa kapal tua pasti tidak berguna. Sebuah platform lama masih dapat memiliki nilai strategis apabila dimodernisasi dengan tepat dan diintegrasikan ke dalam doktrin pertahanan yang jelas.
Jadi ukuran keberhasilannya sederhana:
bukan seberapa besar kapal itu terlihat ketika berlabuh, tetapi seberapa besar kemampuan pertahanan yang benar-benar bisa diberikan kepada Indonesia.
Dan satu hal yang paling layak diawasi publik adalah transparansi biaya setelah kapal resmi menjadi KRI Gajah Mada. Karena kapal perang mungkin datang sebagai hibah, tetapi tagihan untuk membuatnya tetap siap berlayar jelas tidak ikut datang secara gratis.
Sumber dan Verifikasi
Kementerian Pertahanan RI, 20 Juli 2026, mengenai persetujuan Komisi I DPR atas penerimaan hibah ITS Giuseppe Garibaldi dari Pemerintah Italia.
Kementerian Pertahanan
DPR RI/ANTARA, 21 Juli 2026, mengenai persetujuan Rapat Paripurna DPR dan nilai hibah €54.022.426,67.
Antara News Megapolitan
ANTARA, 24–25 Agustus 2026, mengenai keberangkatan Giuseppe Garibaldi dari Italia menuju Indonesia dan rencana perubahan nama menjadi KRI Gajah Mada.
Antara News +1
ANTARA, 25 Agustus 2026, mengenai kesiapan pangkalan di Lampung dan rencana kedatangan kapal pada pertengahan September.
Antara News
ANTARA, 29 Agustus 2026, mengenai spesifikasi Giuseppe Garibaldi/KRI Gajah Mada.
Antara News
DPR RI, mengenai catatan biaya, usia kapal dan kebutuhan kajian atas hibah Garibaldi.
E-Media DPR RI
Tidak ada komentar:
Posting Komentar